节流阀体

　　节流阀体作为进气系统的一部分的节流阀体能够消除以下问题：必须通过采用树脂而减小重量和成本;由于填料的定向与孔不同，即使相同材料的树脂用于节流阀，线性膨胀系数不同，因而热变形量不同，而节流阀体的孔和节流阀之间的间隙必须减小至80到100μm或更小;在形成后的圆度可以减小，因为收缩不同;因此，在孔和节流阀之间可能发生干涉或过度间隙，其中，通过使槽(17)同心布置，以便将树脂中的填料(2)布置成周向方向，从而使径向线性膨胀系数接近孔的线性膨胀系数，以及用树脂浸渍通过沿周向布置填料而形成的大量材料，然后热固化，从而获得填料沿周向布置的节流阀(1)，还有，通过将肋布置在节流阀轴附近，能够减凶(4)的圆度，从而控制收缩量。

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　　节流阀体与调速阀的区别

　　1. 节流阀体，是调节和控制阀内开口的大小直接限制流体通过的流量达到节流的目的。由于是强制受阻节流，所以节流前后会产生较大的压力差，受控流体的压力损失比较大，也就是说节流后的压力会减小。

　　2. 调速阀，是在节流阀节流原理的基础上，又在阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置，改善的节流后压力损失大的现象，使节流后流体的压力基本上等同于节流前的压力，并且减少流体的发热。 调速阀一般分二通调速阀和三通调速阀，二通调速阀是由一个定差减压阀和一个节流阀串联组成，三通调速阀是由一个定差溢流阀和一个节流阀并联组成，但它们都有一个共同的特性：即保持节流阀进、出油口的压差基本恒定，这样通过节流阀的流量只和阀口开度A有关，与负载压力波动无关 调速阀貌似也叫补偿阀

　　节流阀体就像一个水龙头，你拧的大了水就流的多，但是在水龙头拧相同圈数的情况下管道里的压力高，水就流的多，压力小水就流的少。但调速阀不是不管管道里压力有多高(相对)在水龙头拧相同圈数时，水流的一样多。