a型泵与分配式ve泵的比较有哪些区别?是什么？请中联的朋友帮忙解答

(1)分配式ve泵具有不少优点,但它的个别零件制造技术高,生产难度大,国内还不能大量生产。在结构原理上,分配式ve型喷油泵和直列式喷油泵有很大的区别,分配式喷油泵只有一个柱塞,即6bt发动机的6个气缸共用一个柱塞,当油泵轴转一圈,凸轮盘推动柱塞往复压油6次,把高压燃油按发火顺序分配给各缸。

而6缸直列式a型泵却有6个柱塞,每缸专用一个柱塞,由其下面的凸轮驱动,当油泵轴旋转一周,每个柱塞只往复压油工作一次,专门供给一个气缸的高压油。所以,分配式喷油泵柱塞的工作频次,6倍于直列式喷油泵的工作频次。ve泵对燃油的清洁度要求很高,在我国使用条件下,如果燃油不经过严格滤清,ve泵的损坏率要大于a型泵,在使用中已经大量地发现了这类问题。ve泵一旦坏了,缺乏零配件,很难修理,往往给用户造成较大损失。

而a型泵在中国的使用适应性强,维修保养方便,国内有大量配件可以供应,价格相对比ve泵的低,这是国产直列a型泵的优势。此外,ve泵由于供油量的限制,仅适用于中、小型柴油机,特别是小型柴油机上,它有很大的优势。如发动机排量增大,功率提高,ve泵由于供油量不足只好让位于a型泵。

(2)分配式ve泵与直列式a型泵要求采用不同的输油泵。ve泵采用膜片式输油泵,而a型泵采用柱塞式输油泵,装在缸体侧同一位置,都是由发动机上的凸轮轴驱动,但两者不能互换,因a型泵要求外界较高的输油压力,故不能使用膜片泵。分配式ve泵内部还有二级输油泵,故可采用膜片泵。

(3)分配式ve泵采用电磁阀来断油,而a型泵是采用机械式停车断油机构,由拉线进行操纵。

(4)a型泵上也有一个电磁阀,但它的功能和ve泵上的不同,该电磁阀是起动加浓电磁阀,而不是像ve泵上的断油电磁阀。这个电磁阀只在起动时通电,正常工作时电磁阀处于断电状态,起动通电时,电磁铁吸动内部芯柱使增压补偿器下摆臂与齿条头部脱开,此时,齿条不受低速冒烟减油的限制,以便增加起动时的油量。

(5)a型泵内部(凸轮挺柱、调速器等磨擦副)采用机油润滑,用一根软管从缸体主油道引出机油进入油泵下部,然后机油从油泵前端流回齿轮室及油底壳,形成回路供油润滑。ve泵不采用机油,而用燃油(柴油)本身润滑,这是ve泵对燃油清洁度要求很高的另一重要原因,而且要求把燃油中的水分彻底分离掉。