齿轮式机油泵有哪典型故障?怎样对其进行检查和调整?是什么？请中联的朋友帮忙解答
时间：2014-09-09
齿轮式机油泵的曲型故障有:(1)主、从动齿轮及主、从动轴与轴孔的磨损使齿轮的啮合间隙增大,供油量减少,供油压力下降。(2)机油泵传动轴上螺旋齿轮与凸轮轴上螺旋齿轮啮合旋转时,产生轴向力,使主动轴的轴向间隙增大,齿轮的端面与泵盖发生磨损供油量减少,机油压力减小。(3)限压阀柱塞发卡,使柴油发动机在运转过程中机油压力突然下降或升高。(4)机油泵传动轴折断或传动轴套的铆钉折断,以及机油管非正常断裂,使柴油发动机在运转过程中,机油压力突然降至为零。检查与调整:(1)机油泵限压阀柱塞和弹簧装入泵盖的限压阀孔中应能自由移动,不允许有发卡现象发生。(2)当主动辆及主、从动齿轮装入泵体后,用手转动主动轴,应转动灵活不得有卡滞现象。(3)泵盖与泵体组合时,应分几次交叉均匀地拧紧泵体与泵盖连接螺栓,切忌拧紧力矩不均,造成齿轮在泵体内发卡现象。(4)泵体与泵盖端面间隙为0.06mm~0.10mm(齿轮凸出泵体端面为0~0.12mm),用厚度为0.05mm及0.08mm的垫片来进行调整,但每个机油泵允许最多用3张垫片,不得同时用3张厚度为0.08mm的垫片。(5)机油泵及机油泵传动轴装入气缸体后,用专用芯棒转
齿轮式机油泵的曲型故障有:
(1)主、从动齿轮及主、从动轴与轴孔的磨损使齿轮的啮合间隙增大,供油量减少,供油压力下降。
(2)机油泵传动轴上螺旋齿轮与凸轮轴上螺旋齿轮啮合旋转时,产生轴向力,使主动轴的轴向间隙增大,齿轮的端面与泵盖发生磨损供油量减少,机油压力减小。
(3)限压阀柱塞发卡,使柴油发动机在运转过程中机油压力突然下降或升高。
(4)机油泵传动轴折断或传动轴套的铆钉折断,以及机油管非正常断裂,使柴油发动机在运转过程中,机油压力突然降至为零。
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检查与调整:
(1)机油泵限压阀柱塞和弹簧装入泵盖的限压阀孔中应能自由移动,不允许有发卡现象发生。
(2)当主动辆及主、从动齿轮装入泵体后,用手转动主动轴,应转动灵活不得有卡滞现象。
(3)泵盖与泵体组合时,应分几次交叉均匀地拧紧泵体与泵盖连接螺栓,切忌拧紧力矩不均,造成齿轮在泵体内发卡现象。
(4)泵体与泵盖端面间隙为0.06mm~0.10mm(齿轮凸出泵体端面为0~0.12mm),用厚度为0.05mm及0.08mm的垫片来进行调整,但每个机油泵允许最多用3张垫片,不得同时用3张厚度为0.08mm的垫片。
(5)机油泵及机油泵传动轴装入气缸体后,用专用芯棒转动机油泵传动轴,不得有发卡现象,若转动不灵活,可松开机油泵与气缸体紧固螺栓,调整至转动灵活为止。
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