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湖南多级泵结构设计

湖南多级泵结构设计
时间:2014-10-13
多级泵的叶轮、导叶的水力性能及尺寸计算是泵制造的前提,由于采用冲压焊接成形工艺,为了有利于叶轮、导叶的加工,根据多级泵的水力性能计算,主要对叶轮流道宽度和导叶叶片宽度进行了必要的修正(在不影响水力性能的前提条件下的工艺性修正)。

新利18体育18luck.com的叶轮、导叶的水力性能及尺寸计算是泵制造的前提,由于采用冲压焊接成形工艺,为了有利于叶轮、导叶的加工,根据多级泵的水力性能计算,主要对叶轮流道宽度和导叶叶片宽度进行了必要的修正(在不影响水力性能的前提条件下的工艺性修正)。为了保证新利18体育18luck.com叶轮的叶片与前后盖板的组焊,减小叶轮轴向尺寸,对前后盖板的结构加以调整,采用 平行结构,并根据水力计算的叶轮进水口尺寸b1和叶轮出水口尺寸b2值,确定实际制 造叶轮流道宽度b为b=b2+bk式中bk——叶轮结构修正系数 同理,根据冲压焊接导叶结构特点及b,减小导叶轴向尺寸,使其与叶轮流道宽 度相适应,即导叶宽度b3为b3=b+(3~5)冲压焊接成形叶轮叶片形状根据b和b3对相关的水力计算值进行必要的修正,使水力性能计算准确无误。 无论是传统的铸造加工技术,还是冲压焊接成形新工艺,模型结构都是关键。根据传统的铸造加工工艺和冲压焊接的特点,将叶轮整体分为前盖板、后盖板、叶片、轮毂4部分。

叶片与前盖板、 后盖板相互接触的边缘上分布有数个凸点,凸点的多少与叶轮尺寸的大小有关。轮毂与后盖板接触部分加工成凸缘状,其 中前盖板、后盖板、叶片均由不锈钢板冲压成形,轮毂车削而成,各分解件由压力凸 焊机进行组焊,利用局部产生的高温,使凸点、凸缘熔焊。布置在同一平面或圆锥面 上的焊点一次焊接,焊点微小的半椭球形,在流道内无明显的流动阻碍,叶轮外表观察几乎没有痕迹。导叶分解为底板、导叶片、反导叶片,均由不锈钢板冲压成形,然后焊接。 在铸造工艺中,多级泵叶轮前盖板通常为锥面。

多级泵2

冲压焊接叶轮的前盖板如果也做成锥面, 那么冲裁后的平面叶片经弯曲后与锥面前盖板的吻合情况不好,焊接后存在一定的缝隙,使得叶轮流道间产生串流,同时会影响到焊接强度。所以,在模型结构设计中, 除采用平面前盖板外,同时加大叶片前角,既可避免上述问题,又可使叶轮轴向尺寸 减小,也利于导叶的改进设计。

新利18体育18luck.com导叶结构设计中,原导叶有一件延伸件,尺寸难以控制,用冲压焊接工艺在结构上比较复杂,且难以实现。根据水力设计,将其延伸件取消,设计成平面底板与导叶片、反导叶片组焊的结构,这样就可实现导叶体不需要全加工,大大提高了生产率 和零部件合格率,同时导叶体的轴向尺寸缩小,结构简化,对形成多级泵导叶的生产与装配提供了有利条件。

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