流量:60~5100m³/h
扬程:13~120m
功率:5.5-1250kw
轴功率:3.9-1000kw
转速:590-2950r/min
效率:70-85%
价格:8.3-45.6万
海水长轴泵是在原LC立式长轴泵的基础上,以提高泵的安全可靠性和性能为前提,进行优化设计的新一代立式长轴泵,用于输送海水或其他含有腐蚀性介质的长轴泵。选用先进的水力模型和结构设计,水泵效率高,性能曲线无驼峰,高效区域宽广,长轴海水泵采用甩砂装置,迷宫式结构使砂粒无法进入轴承。叶轮轴、传动轴、电机轴的径向跳动控制在美国标准0.13mm以内,泵运行平稳,噪音低。
· 海水长轴泵的型号意义
200LCF-23A×2-LH
200——水泵出口直径为200mm
LCF——海水长轴泵
23——叶轮未切割时水泵单级设计点扬程为23m (水泵总扬程=单级扬程x叶轮级数)
A——叶轮外径切割代号
×2——叶轮级数为2级(级数为1时省略)
L 液下深度(Lw40m,单位为m)
H——水泵带护管(不带护管时省略)。
注:100口径和150口径的型号格式为 100LC50-20Ax2-L. 150LC140-15Ax 2-L,其中50和 140表示水泵设计点流量。200口径〜1000口径的立式长轴泵型号格式中不包含流量参数。
· 海水长轴泵的结构特点
1、海水长轴泵的轴承部件采用双滚动轴承结构。在 原推力轴承的上方,增设一个深沟球轴承作为整个转子部件的径向定位,使轴向力和径向力都得到 很好的平衡,泵运转更平稳可靠。
2、海水长轴泵采用先进合理的轴承润滑方式-恒油位计稀油润滑。轴承体与油位计接口的位置是 通过计算后确定的,只要油位计有油位显示,则说明轴承体内的油位是恒定在推力轴承滚珠的1/2位置,保证轴承有良好的润滑效果∶轴承体 上部的深沟球轴承是依靠轴颈的旋转(轴颈内设计有矩形螺 纹槽和径向甩油孔)将油甩到上轴承滚动体上,实现飞溅润滑。
3、通用部件的模块化设计。对整个系列的通用部件进行归类,目前近八十个规格型号的主要通用件有∶轴承部件、填料部件、中导轴承部件、轴系和中间管系。由此大大提高了泵零部件的通用互换性和质量,缩短了生产周期,降低了产品成本 。同时,对原有轴系进行优化, 设计,单根轴长不超过2米,使导轴承分布均匀,降低泵的振动。
4、泵泵轴联接方式改进设计,采用套筒式刚性联轴器(包含联轴套利和联轴节)。联轴套 内孔采用下大上小的大小头结构,方便拆装。与联轴套配合的轴段表面镀铬,有效的防止咬合。相联的两根轴段,对下段设台阶、上段设弹性挡圈,将联轴套固定,防止联轴套和轴脱落,对泵造成破坏。
5、海水长轴泵的轴接点(联轴节和联轴套)都设计在每一节导轴承架的上端,导轴承从上下两个方向都可以安装。这样在现场可以用导轴承架作支撑点一节一节装配,避免了因厂房高度不够而影响长轴泵的安装和检修。
6、对每个轴系都增加了三种不同长度用来调节液下深度。针对不同液下深度的订单要求,可以采用不同长度的中间轴组合来实现,非常方便。
7、海水长轴泵的外管,由内止口改为外止口,使用专用工装(芯轴),一次装夹加工,保证上下止口的同心度,避免由于加工的积累误差造成轴与导轴承的偏心。
8、水导轴承采用新型PFC高分子材料,耐磨损、耐干磨、耐高温、耐腐蚀等性能远优于行业内普遍采用的导轴承材料,使泵运行更平稳可靠,寿命更长。并目我们采用的这种导 轴承浸泡5个月都几乎无水胀,非常适合在立式长轴泵上使用,大大降低了泵轴抱死的可能性。
9、转子做动平衡,精度达到国家标准水平G6.3级,比行业内一般的立式泵做静平衡要求更高.降低泵的振动。
10、对部分性能不佳水力模型进行重新设计,提高了泵的性能。
11、通常带有内护管((内管),输送介质中含有固体颗粒时,必须通入2/3以上额定扬程的压力清水来冲洗、润滑和冷却导轴承;若泵所输送的是干净常温介质,则可按用户要求,取消内护管,采用干启动方式。
·海水长轴泵的材质参考
主要零件 |
海水或含有腐蚀性的介质 |
|
喇叭口 |
HT200Ni2Cr |
321/316L不锈钢 |
叶轮 |
ZG1Cr18Ni9Ti |
ZCuZn16Si4/316L不锈钢 |
密封环 |
HT200Ni2Cr |
ZCuZn16Si4/316L不锈钢 |
导叶体 |
HT200Ni2Cr |
ZG00Cr17Ni14Mo2 |
扬水管、护管 |
1Cr18Ni9Ti |
00Cr17Ni14Mo2 |
轴 |
1Cr18Ni9Ti |
00Cr17Ni14Mo2 |
轴套 |
lCr17Ni2 |
1Cr17Ni2 |
导轴承 |
聚四氟乙烯/赛龙/丁腊橡胶 |
|
导轴承体 |
HT200Ni2Cr |
ZG00Cr17Ni14Mo2 |
螺纹、套筒联轴器 |
1Cr17Ni2 |
1Cr17Ni2 |
出水弯管 |
1Cr18Ni9Ti |
00Cr17Ni14Mo2 |
电机支座 |
Q235-A |
Q235-A |
· 海水长轴泵的维护保养
1. 泵的拆卸
海水长轴泵的拆卸大体上与安装过程相反。对于所有接触面,传动轴与扬水管的端面及止口,螺纹外表均应用煤油清洗,并涂以防锈油。
2. 泵体的拆卸
<1>松开下导流壳;
<2>从叶轮的进水口用冲筒撞击锥套的小头,使锥套与叶轮松开,取出锥套和叶轮;
<3>拆除下一级中导流壳;
<4>重复步骤2、3,拆卸所有导流壳、叶轮和锥套;
泵体分解完毕后,应检查零件有否磨损,若磨损严重应予掉换。
3. 维修
<1>泵体拆卸完后,检查叶轮磨损情况,若磨损严重应更换;若只是轻度磨损,可将其接触面打磨后继续使用。检查叶轮密封环,根据磨损情况,考虑是否更换。
<2>若导流壳与叶轮配合的锥面存在磨损,应重新校正,确保与叶轮的配合面保持一致。另外,对导流壳的过流通道进行必要的检查和清洗。
<3>若叶轮轴有镀铬位置,应进行检查,若已经剥落,应进行更换。
<4>检查导流壳内的导轴承,根据磨损情况,考虑是否更换。
<5>检查锥套是否损坏,若损坏则应更换。
4. 周期性维护
水泵运行的检修周期为六个月至一年。水泵运行一年后,若是机组运行仍然平稳,没有出现大的振动,安培表的读数也正常,那么检修周期可适当延长,但不得超过三年。如果运行不超过一年,但机组出现较激烈的振动,应该考虑是否是导轴承过早地损坏,此时应适时停机检查,更换损坏件。定期检查井中的含砂量,过高则应对井进行清洗。
· 海水长轴泵的常见故障及排除方法
故障种类 | 发生原因 | 消除方法 |
电机过载 (电流过大) |
1. 叶轮与密封环产生磨擦 | 1. 调整间隙 |
2. 泵内有异物 | 2. 清除异物 | |
3. 轴承损坏 | 3. 更换轴承 | |
4. 填料压得过紧 | 4. 适当放松填料 | |
5. 转速过高 | 5. 检查电压、频率、电机,并作调整 | |
6. 超过运行范围,大流量运行 | 6. 关小出口闸阀 | |
7. 供电线一相断路,单相运行 | 7. 专业人员检查、修理 | |
流量降低 | 1. 叶轮密封环磨损过大 | 1. 更换叶轮密封环 |
2. 井内动水位下降较深 | 2. 增加叶轮级数或更换成扬程较高的泵体 | |
3. 间隙调整不对造成叶轮磨损 | 3. 掉换叶轮 | |
4. 进水滤网被异物堵塞 | 4. 清理滤水网 | |
5. 联接导流壳的螺纹松动或泄漏 | 5. 拧紧螺纹 | |
6. 扬水管接口处漏水 | 6. 检查扬水管部分有否漏水痕迹,支架端面是否平整 | |
7. 转向不对 | 7. 校正转向 | |
8. 转速过低 | 8. 检查电源,使其达到要求 | |
不上水 | 1. 动水位低于吸入喇叭口 | 1. 增加需要数量的扬水管和轴,若因此流量减少,在动力允许条件下,增加叶轮级数或更换泵体 |
2. 传动轴断裂。 | 2. 研究断轴原因,更换传动轴 | |
3. 扬水管联接部分裂开大量漏水 | 3. 研究裂开原因消除其缺陷 | |
激烈振动 | 1. 安装试车过程,未加引水,在未出水前产生振动 | 1. 加预润滑水 |
2. 淹没深度不够,发生汽蚀 | 2. 提高吸入水位或关小出口闸阀 | |
3. 传动轴不同心或弯曲。 | 3. 校正或更换传动轴 | |
4. 叶轮不平衡 | 4. 叶轮校正静平衡 | |
5. 基础螺栓松动 | 5. 拧紧地脚螺栓 | |
6. 轴承损坏 | 6. 更换轴承 | |
7. 输出管路的影响 | 7. 检查并排除影响 | |
填料函处 | 1. 填料已磨损 | 1. 增放填料 |
泄漏过多 | 2. 填料过硬或不够紧密 | 2. 换填料或补加一圈填料,或压紧填料压盖 |
3. 轴摆动和弯曲 | 3. 校正轴 | |
4. 因含砂量高,轴或填料过度磨损 | 4. 换轴或换填料并检查井内含砂量 | |
填料压盖过热 | 1. 填料被压过紧或轴弯曲 | 1. 检查填料压紧和安装情况 |
2. 填料函内流水不足或不流水 | 2. 松驰填料函填料使水流出 | |
不能止逆 | 1. 止逆销孔内不清洁 | 1. 清洗止逆销及止逆孔 |
2. 防反转棘轮已磨损 | 2. 更换防反转棘轮 |
· 海水长轴泵技术参数
温馨提示:点击上方型号可查看详细参数、曲线图等信息
如果您不太懂也没关系,我们的业务经理会协助您确定。