热交换器

        1、当外壳和列管的温差较大时，常用的几种方法对热交换器进行热补偿?

        答：在管壳式换热器内,由于管内外流体温度不同,壳体和管束的温度也不同。如两者温差很大, 换热器内部将出现很大的热应力,可能使管子弯曲,断裂或从管板上松脱。因此,当管束和壳体温度差超过50℃时,应采取适当的温差补偿措施,消除或减小热应力。目前广泛使用的有固定管板式换热器、浮头式换热器、U形管式换热器。

        2、热交换器开车前为什么必须进行高点排气?

        答：通常换热器壳侧的介质比空气密度大，在高位设计排气口!可以排除可以换热器内部的空气! (1)可以不要工作介质带空气， (2)换热器内部有空气不造成噪音!

        3、热交换器停车后为什么必须进行低点管程、壳程排液?

        答：高点排除高压蒸汽、低点排除残余水、排空后便于维修等操作。

        4、本热交换器运行时发生内漏如何判断?

        答：排空后便于你的冷热侧介质都一样，只是温度压力不同且又是串联，很难用温度和压力的变化来判断是否内漏。除非根据每段换热器的出口温度和你清洗前的记录数据对照，若有较大的出入可估计那段的换热器可能有内漏的现象。用拆开每段换热器的你一端接口，分段试压的方式来确认维修等操作.