油气混输泵

　　油气混输泵是兼容积泵和叶片泵混合结构型式的一种高科技产品，该产品曙家高科技人员在消化吸收国外油气混输泵技术而研制的，是螺杆泵的更新换代产品，是对油田用泵的一大革新，且填补国内空白，主要为油田降低成本，减少油田的配套设备和设施。

　　油气混输泵与目前送元油的螺杆泵区别在于螺杆泵为容积泵，而本泵则为容积和叶片混合型结构弄式泵，能输送气体含量比较高的多相流液体，并具有效率高，运行平稳，噪声低，寿命长，使用维修方便，其技术水平达到国际先进水平，是十十一世纪的新产品，主要用于元油输送。

　　油气混输泵为多级，卧式，节段式油泵，该泵具有良好的油气混输性能，是目前国内外最为理想的，能同时完成油气外输的泵型。

　　我国油气混输泵技术发展概况

　　我国油气混输泵技术的发展大致可分三个阶段。

　　1) 20 世纪60～70 年代为提出及初步试验阶段

　　随着大庆、胜利等油田的开发,油气混输泵技术被提到议事日程。院校以北京石油学院为主,迅速立题,很快在实验室搞试验。后期与大庆油田合作搞工业试验。油田以大庆油田、胜利油田为主,大庆油田设计院成立了攻关组,抓了几个油气混输泵试验点,并经常开展全油田技术交流;胜利油田则以采油处负责抓这项工作,到70 年代中期至80 年代初已达到700 多台螺杆泵混输的规模。后因泵本身的技术不过关,加上油田气量逐渐减少,油气混输研究进行较慢。

　　2) 20 世纪80 年代为继续研究阶段

　　在这一期间进行了一定的工业性试验,如胜利油田的孤岛油田曾进口一台德国鲍曼公司的螺杆混输泵进行工业性试验,试验结果也很好。另外,一些油田也曾开发过井下油气混输泵和采用国产的技术尚未完全过关的油气混输泵进行工业性试验。

　　3) 20 世纪90 年代初,随海洋油田的开发,油气混输泵技术重新提出并受到重视原石油天然气总公司《九五》规划拨款1000 多万元,对油气混输泵技术进行全面研究和开发,并从二相流动等基础性研究开始。原生产螺杆泵的天津泵业集团从国外引进全套油气混输泵技术,与德国鲍曼公司合资生产双螺杆泵,今年内可望出产品。大庆油田向国外买了一台油气混输泵,准备自己开发。1995 年我院科研处与天津大港油田科技处也有共同开发液环混输泵的意向。而大港油田也于1997 年购买了天津泵业集团生产的螺杆混输泵进行试验,准备自己开发。国内与国外相比,在油气混输技术方面投入的人力、智力、经费等还存在很大的差距,相信这种情况会很快得到改变。

　　国外油气混输泵技术开发与运用

　　螺旋轴流泵是法国石油研究院(LFP) 、挪威国家石油公司(Stator 1) 及法国道达尔(Total) 石油公司三方联合投资的“海神( (Poseidon) ”多相混输技术研究项目

　　研究开发的一种混输泵,许多文献称之为“海神泵”。“海神泵”属于叶片泵,它由若干级压缩单元组成,每个压缩单元包括一个叶轮和一个整流器,当输送介质进

　　入叶轮后,由于叶轮的旋转,介质被加速获得动能,而当加速的介质通过整流器时,速度减小,动能被转化为压能,介质每通过一个单元级,便增加一部分能量。与容积式泵的根本区别在于其压力的增加不是由单元级体积的变化所引起,而是由能量的传递和转化实现的。

　　意大利新比隆公司在埃尼集团的资助下生产了一种膜片式混输泵。它是一种往复式泵,由常规轴向活塞泵改进而来,有两个泵腔。活塞泵和驱动电机均沉没在液体中,一个弹性膜片将液压油与多相流体隔开,控制系统控制液压油从一个腔排入另一个腔。

　　1994 年在北欧挪威的Draugen 平台,采用螺旋轴流式油气多相泵,安装在距中心平台10 km ,水深270m 的油井中,海底油气多相泵的应用,使该油田的油水总产量从1 900 m3/ d , 上升到3 100 m3/ d , 提高了60 % 。