1、ZPDY自平衡多级油泵内部零件磨损 ZPDY自平衡多级油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的单级单吸油泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。 2、ZPDY自平衡多级油泵壳体的磨损 主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，最大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。 3、油封磨损，胶封老化 卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100
a、进出水段、中段的各止口不同心度(跳动)公差0.06mm; b、进水段、中段、出水段各端面不平行度公差0.04mm; c、定子部件定心止口的最大间隙为0.08mm，否则须进行处理; d、各中段结合面应平整光洁，无径向沟痕，用颜色法检查接触率应在80%以上，周向应连接不断线; e、导叶内外圆止口不同心度(跳动)≤0.05mm; f、导叶端面的不平行度公差≤0.04mm; g、紫铜钉的高度h应留0.6～0.8mm压缩余量; h、单级串轴a≥6mm; i、第一级及次级密封环止口对其内圆的不同心度跳动公差0.025mm，端面对圆的跳动允差0.016mm; j、导叶套外圆对其内圆的不同心度跳动公差
ZPDG85-80×8型自平衡多级锅炉给水离心泵为卧式分段多级泵(共5级，分别为1级首级和4级次级)，其组成部分包括：定子、转子、平衡机构、轴端密封机构、滑销、轴承及油系统组成。
通常水泵定期检修是避免小缺陷变成大缺陷，小问题变成大问题的重要措施，是为延长机组使用寿命、提高设备完好率、节约能源创造条件。定期检修又分局部性检修、机组大修和扩大性大修三种。 (1)局部性检修。一般安排在运行间隙或冬季检修期有计划地进行。局部检修的项目主要有。 1)全调节水泵调节器铜套与油套的检查处理。 2)离心泵导轴承的检查。对橡胶轴承的磨损情况、漏水量、轴颈磨损等要检查、记录、处理。油导轴承多数是巴氏合金钢轴承、质软易磨损，如密封效果不好，停机油盆进水，泥沙沉淀，运行时磨损轴承、轴颈。特别是对未喷镀或镶包不锈钢的碳钢轴颈，为了解其锈蚀、磨损情况，应定期检查处理。 3)温度计、仪表、继电保护装置等检查、检验。 4)上、下导轴承油槽位及透平油取样化验。 5)轴瓦间隙及瓦面检查。根据运行时温度计的温度，有目的检查轴瓦间隙和轴面情况。 6)制动部分检查处理。 7)机组各部分紧固件，如地脚螺栓、轴键、定位销钉是否松动。 8)油冷却器外观检查并通过水试验，看有无渗漏现象。 9)检查叶轮、叶片
立式多级离心泵在启动前都要把水泵和进水管内灌满水，否则水泵是无法扬水工作的。离心泵启动后不出水，往往是由于泵中空气没有被排净、水没有被充满所致。 立式离心泵启动前的充水方法主要有： 1.人工充水法 对于进水管直径小于300mm的小型泵站，在进水管的进口通常设有底阀，一般多采用人工充水法，即从水泵壳上部的专用充水排气孔处由充水漏斗充水。对于进水管直径小于300mm的小型泵站，在进水管的进口通常设有底阀，也可以从水泵的出水管口(出水管路较短的泵站)向泵中充水。 2.真空水箱充水法 对于不设底阀的小型泵站，可采用真空水箱充水法。水泵启动前，先将水箱灌满水进行密封。水泵启动后，水泵从真空箱进水，由于水箱水位下降致使水箱内形成一定的真空，进水池中的水就会在大气压的作用下，经进水管进入水箱中，从而形成水的循环，使水泵开始正常运行。 3.射流泵充水法 用柴油机带动水泵抽水时，可利用柴油机排除的废气通入与水泵顶部相通的射流器，进行抽气充水，从而去掉了水泵的底阀。在水泵启动时，将和手柄相连的阀盖关闭，废气从射流器喷出，通过连管把泵
1.遵守正确的安装技术 应始终遵守控制阀(调节阀)制造商的安装指导和注意点。这里对典型的安装指导作简单归纳。 2.阅读操作手册 在安装阀门之间，先阅读指导手册。指导手册介绍该产品以及安装前和安装时应注意的安全事项及预防措施。按照手册中的指南去做有助于保证安装的简易和成功。 3.确认管道清洁 管道中的异物可能会损坏阀门的密封表面或甚至阻碍阀芯、球或蝶板的运动而造成阀门不能正确地关闭。为了减小危险情况发生的可能性，需在安装阀门前清洗所有的管道。确认已清除管道污垢，金属碎屑、焊渣和其它异物。另外，要检查管道法兰以确保有一个光滑的垫片表面。如果阀门有螺纹连接端，要在管道阳螺纹上涂上高等级的管道密封剂。不要在阴螺纹上涂密封剂，因为在阴螺纹上多余的密封剂会被挤进阀体内。多余的密封剂会造成阀芯的卡塞或脏物的积聚，进而导致阀门不能正常关闭。 4.检查控制阀(调节阀) 虽然阀门制造商们会采取某些步骤防止运输损坏，但这种损坏还是有可能发生的，且可以在安装之前发现和通报。 不要安装已经知道在运输和存放时已损坏的阀门。
不锈钢多级离心泵采用IS型离心泵之性能参数，在一般立式泵的基础上进行巧妙组合设计而成，同时根据使用温度、介质等不同在IHG型基础上派生出适用热水、高温、腐蚀性化工泵、油泵。
湖南长沙中联泵业有限公司是国内知名的以经营水泵为主;是国内首家提供备机服务的水泵生产企业;是国内一家著名的集研制、开发、生产、销售、服务于一体的大型多元化企业，注册资本5000万元。主导产品包括：节能多级离心泵、节能中开泵、节能管道泵、节能化工泵、节能潜污泵、节能不锈钢多级泵化工泵、自平衡多级离心泵、节能自吸泵、节能排污泵、节能液下泵、节能潜水泵，厂家直销价格实惠，多级管道泵是我们公司的主打产品，那多级管道离心泵在安装的时候需要注意哪些事项呢? ①、首先，我们要确定的是多级管道泵的吸程，即是管道泵叶轮中心线和泵吸入液面的垂直距离。我们在管道泵的铭牌上会发现一个“允许吸上真空高度”的数值，它与我们所说的但它吸程有一定的关联，但却不是我们所说的吸程。“允许吸上真空高度的数值”是在1个标准大气压下且水温为20℃时进行测定的。然而在我们使用时受到不同环境的影响，其数值会发生偏差。另外，在实际使用时还应考虑吸水时管道内所损失扬程，其安装高度(吸程)=”允许吸上真空高度”-“管道损失扬程”。从而我们可以看出，管道泵的安装高度受到管道阻力影响的，我们在安装管道时应尽量考虑减少管道长度和
多级离心泵抬轴试验时，放入下瓦后，转子两端的上抬值应根据转子静挠度大小决定。当转子静挠度在0.20mm时，上抬值为总抬量的 45%，调整时应兼顾转子水平方向的位置，保证动静几何中心位置正确。 现在有两个问题：1.做离心式多级泵抬轴试验的目的是什么?怎样做?具体步骤及注意事项有哪些? 2.当转子静挠度不是0.20mm，而是其它值，比如0.30mm或0.40mm时，上抬值为总量的多少? 问题一： 1、目的是调整水泵动静径向间隙，主要是叶轮口环与静叶上密封环的径向间隙。如果是有平衡鼓的，可能平衡鼓径向间隙要小于密封环间隙。通过抬轴使动静部分径向间隙上下左右分布尽量均匀。 2、抬轴主要步骤：1)不放入下瓦，测量转子可以抬起的数值，这个称为总抬。测量用百分表，位置尽量选取靠近叶轮的地方，减小因抬轴用力过大造成转子弯曲带来的误差。所以抬轴不可用力过大，使转子抬至顶端即可。正常要求两侧同时抬起，对于转子较长的，单侧抬也行。2)轴承座就位后(有些轴承座位置可调，有的不可调)，放入下瓦，用同样方法抬轴，测量数据为半抬。3)半抬数根据总抬数和转子静挠度
现在的人们，不管年龄大小，买东西都喜欢价格低的。湖南利圣德认为这是属于正常现象，但对于购买水泵可不能单看价格优势，还要看其他参数，不然很容易将水泵损坏。今天就来说说多级离心泵常见损坏问题，以及维修方法。 (1)离心泵叶轮地修理。对于叶轮与其他零件相摩擦所产生地偏磨损，可采用堆焊地方法来修理。对于不同材质地叶轮，其堆焊方法是不同地。堆焊后，应在车床上将堆焊层车到原来地尺寸。对于叶轮受酸、碱地腐蚀或介质地冲刷所形成地层厚减薄、铸铁叶轮地气孔或夹渣以及由于振动或碰撞所出现地裂缝，一般情况下是不进行修理地，可以用新地备品配件来更换。 (2)离心泵泵轴地修理泵轴地弯曲方向和弯曲量被测量出来后，如果弯曲量超过允许范围时，则可利用矫直地方法，对泵轴进行矫直。受到局部磨损地泵轴，如果磨损深度不太大时，可将磨损地部位用堆焊法进行修理。堆焊后应在车床上车削到原来地尺寸。如果磨损深度较大时，可用“镶加零件法”进行修理。不过这时加工要小心，因为是镶加的，所以会有空的地方，泵轴在车床上被加工的时候，很容易砸掉刀头，或者使泵轴弯曲。 (3)叶轮进口端和出口端地外圆，其径向跳动量一
为找到矿用多级泵运行中轴承箱发热温度不一的原因，通过对箱体传热的共轭热传递(CHT)数值计算，得出容积损失是影响泵轴承箱体发热程度的主要因素，从而对泵的结构尺寸进行了改进。 轴承箱传热计算中，水对流换热是水泵的容积损失产生的强迫对流换热，它的传热系数与水泵的容积损失相关联，应该可以由设计控制。 计算表明传热系数的变化范围很大，对于比转速ns=76的水泵，当容积效率在90%到98%时，与其流量相等价的传热系数通常在390W/m2•ºC~•1240W/m2•℃范围内变化。空气对流换热是自然对流换热，它的传热系数与水泵所处的环境相关，因此也有不确定性。 在大型水泵运行过程中轴承箱常常发热，温度可达70ºC以上。温度过高将影响润滑剂的性能。试验表明即使同一批产品，箱体最高温度也有高有低，通过更换轴承种类、调整向心推力轴承安装间隙也不能控制温度。因此需要找到温度不确定的根本原因，并且有效加以控制。通过轴承箱传热共轭热传递 (CHT：conjugate heat transfer)数值计算找到了导致温度过高的主要原因。
轴承是多级泵比较重要的部件，在使用的时候如果轴承过热就表示多级泵的使用出现了问题，我们需要停泵检查。另外如果轴承出现了磨损也会影响泵的正常工作，因此平时要做好轴承的保养工作，学会如何判断轴承有没有磨损。除此之外对轴承要做好清洁工作。 在清洗进口轴承的时候要将轴承拆下来进行检查，并且还要做好外观的记录，同时还要检查润滑剂，对润滑剂采样。做好这两点后就可以开始清洗轴承了。使用的清洗剂应该是中性的，并且不能含有水柴油或者煤油。 清洗轴承的时候要分两步，第一步是粗洗，第二部是精洗。粗洗的时候应该在油里面用刷子刷洗，将表面的油脂物质还有一些附着物全部洗干净。洗的时候要避免转动轴承，不然有可能损伤滚动面。粗洗的时候主要是将粘着物、异物等都清洗干净。然后在精洗的时候就可以开始转动轴承，小心仔细的清洗了。在转动轴承的时候动作要慢，清洗的时候一定要仔细。 多级泵在使用的时候轴承不断的运转，轴孔会出现一些问题，因此我们在清洗的同时不要忘记对轴孔进行修复。首先要检查轴孔磨损的深度，如果半径方向小于两毫米，那么可以使用电动工具进行打磨，打磨的时候不要磨得太精，粗糙一些较好。将
